По возможности в период простоя постарайтесь подать тепло к воздушному компрессору. В противном случае используйте пластиковую пленку или другие покрытия, чтобы максимально защитить компрессор от ветра и снега.
Когда воздушный компрессор работает, температура относительно высокая. После остановки из-за низкой внешней температуры образуется большое количество конденсата, который остается в трубах. Если его не слить вовремя, это может привести к засорению, замерзанию и растрескиванию выхлопной трубы воздушного компрессора и другого оборудования в холодную зимнюю погоду. Поэтому после того, как воздушный компрессор выключится и остынет зимой, обязательно слейте весь газ, масляную грязь и жидкую воду из компрессора и труб.
После отключения на праздник попросите оператора отключить электропитание. После открытия каждого сливного и продувочного клапана рукой быстро поверните муфту в направлении, указанном стрелкой, стараясь заставить корпус машины быстро вращаться и слить как можно больше воды из корпуса машины.
Перед первым запуском после отпуска проверьте все виды клапанов, открытых перед праздником. Перед первым-пуском машины (при отключенном питании) вручную поверните муфту, чтобы проверить ее нормальную работу. Запускайте машину только при отсутствии отклонений.
Обратите внимание на мгновенный запуск-. Из-за низкой температуры окружающей среды текучесть смазочного масла ослабляется, что может привести к повреждению корпуса машины. Если возможно, увеличьте температуру окружающей среды перед запуском. Внимательно следите за давлением впрыска масла в момент запуска. Скорость передачи некоторых машин очень высока, и при несвоевременном впрыске масла шестерни легко выходят из строя.
